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2026年4月18日、2026年航海科学技術革新セミナーが武漢理工大学で開催された。会議は中国航海学会が主催し、武漢理工大学が引き受け、革新駆動戦略を実行し、航海分野の科学技術成果の転化と人材育成を推進することを目的としている。全国の交通運輸分野から100社以上の団体、200名余りの代表が参加します。会議は航海科学技術の自立と自己強化、水上運輸の新質生産力の発展、学術交流と国際協力などの議題をめぐって検討を展開し、テーマ報告とグループ分け交流を行い、わが国の航海事業の高品質発展を助けた。 -
湖南省政府は「十五五」計画要綱を公布し、今後五年間に「三縦五横」総合交通輸送大通路を主骨格とする現代化交通体系を構築することを明らかにした。計画は国家交通網の主な骨格に深く溶け込んで、中堅通路の能力を高めて、南、厦渝などの通路を貫通して、京港マカオ、上海昆などの路線を拡大することを目的としている。同時に、多段階立体交通網を整備し、鉄道、道路、水上運輸、航空建設を統一し、高速道路「県通」、農村道路の向上、高級航路と港体系の建設を推進する「立体海に出る」国際貿易ルートを開拓し、国内の主要経済区と国際の連通能力を強化する。
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山東省が「十五五」計画が始まった年に、一億二十五千億元の投資目標をリードし、交通強国模範区の建設を全面的に推進したことを紹介した。第一四半期の交通投資は開門紅を実現し、雄商高速鉄道、慶章高速黄河特橋、済南空港第二期などの重点プロジェクトは順調に進んでいる。計画は明確に「軌道上の半島都市群」と「呂」高速道路網を構築し、「市通高速鉄道」と「県双高速」を実現することを目標としている部門間の協力と要素保障を強化することで、地域経済の発展に強い運動エネルギーを注入する。
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内モンゴル烏海市烏達緑能低炭素物流園は4月14日に正式に運営を開始しました。このプロジェクトの総投資額は約7億元で、「光、貯蔵、充電、交換」の一体化モデルを採用して、太陽光発電、貯蔵システム、充電発電所と水素ステーションなどの施設を備えている園区の消費電力コストを40% 以上削減し、新エネルギーカードに平価サービスを提供することを目的としている。園区は大口倉庫、スマート駐車、多業態サービスを一体化して、年間約1000万キロワットの節電を予定しており、二酸化炭素を200トン削減すると同時に、何百もの就職職場を創造することができる地域物流のグリーン転換と炭素削減を推進するモデルプロジェクトである。
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淡水河谷と山東海上輸送は世界初のエタノール/メタノール三燃料遠洋船包運契約を締結し、新船は青島北海造船で建設され、2029年から交付される予定です。海運業は初めて遠洋船でエタノールを主要燃料とし、温室効果ガスの排出量を約90% 減らす見込みです。契約期間は25年で、2隻の第二世代Guaibamax型船に関連しています。船舶の設計は柔軟性と展望性を兼ね備えています。淡水渓谷が全バリューチェーンの排出削減を推進する重要な措置である。
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国家郵便局が発表した2025年の調査によると、昨年の宅配サービスの公衆満足度の得点は85点で、前年比で少し上昇した。宅配サービスの全コースの平均期限は、前年同期比6-7時間に短縮され、その中で輸送環節の効率が著しく向上した。72時間の適切な投入率は87.04% に達し、前年比3.09ポイント上昇した。全国の50都市と9つの主要な宅配ブランドを調査し、西部地域のサービス品質の進歩が顕著である。
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3月31日、世界最高の杭打ち船「鉄建橋杭1」が南通で正式に交付された。この船はわが国が自主的に設計、建設し、中国鉄建橋工事局グループに渡して運営し、「設計、建設、運営」全チェーン国産化協同を実現した。その杭の高さは156メートルに達し、作業水の深さは70メートルを超え、杭を吊る能力は700トンに達し、現在世界で最も性能の強い杭打ち船であり、深遠海重戦略工事に重要な装備サポートを提供する。
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3月31日、西部陸海新通路涿陵先頭港から北アフリカ班列までが成功し、150セットの自動車SKD件を満載し、貨物価格は約千万元で、広西欽州港を経由してアルジェリアに海上輸送された。このクラスは「鉄道海上輸送」の多連運送モデルを採用し、伝統的な江海連合運送より10日以上短縮し、チャネルサービスの高付加価値製品輸出能力を示した。先頭港は鉄道専用線が開通した後、スループットが大幅に増加し、鉄公水連合運送システムを通じて物流コストを効果的に低減し、成渝地区の双城経済圏と中非経済貿易協力に強固な物流サポートを提供した。
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中国物流購買連合会が発表したデータによると、2024年前の2ヶ月間の中国物流業の総収入は2.0兆元に達し、前年比5.2% 増加し、穏健なスタートを実現した。物流市場の構造は持続的に最適化され、新しい生産力のエネルギー効果が現れ、重点企業のサプライチェーン注文の伸びが顕著である。鉄道、道路、水上運輸などの総合的な輸送性能が良好で、国境を越えた物流の活力が回復し、中欧班列と航空貨物輸送が対外貿易の核心通路となり、国際物流サプライチェーン競争力が増強された。
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2026年「絲路海運」年会は広西南寧で開催され、初めて福建を出ました。会議は平陸運河の就航と海への経済発展に焦点を当て、広西省に隣接するアセアンの区位優勢と福建省の港航運営経験に頼って、東南沿岸と北部湾港群の深さ協力を推進し、江海聯運渋滞点を開通させることを目的としています。アジアヨーロッパの腹地市場を開拓し、「シルクロード海運」連盟の成長と国際物流ネットワークの延長を助けます。
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2026年上海地区船舶検査全チェーン協同高品質発展推進会が長興島で開催され、38の部門が共同で「長興提案」を発表し、業界のグリーン知能発展に焦点を当てた。会議では、上海 (長興) 船舶検査サービスセンターが正式に設立されました。このセンターは組織間の協力の中枢を構築することを目的としており、多くの人が連動して技術標準の前置検討、三次元審査図の相互認識とデータ共有を推進し、効率的なサービス生態圏を構築し、海事監督管理と業界革新の深い融合を促進する。
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3月21日、山東港渤海湾港浜州港区の昼夜取扱量は初めて10万トンを突破し、10160トンに達し、開港運営以来の新記録を記録した。油品、液化雑貨船舶が集中して港に到着するのを前に、港区は「泊熱接合」モードで空泊時間を圧縮し、海事、税関などの機関と協力して複数の危険物船舶の効率的な同期作業を実現した。各作業ユニットは緊密に連動し、通関プロセスと生産組織を最適化し、作業効率を著しく向上させ、港の生産組織と総合保障能力が新たな段階に上がることを示しています。
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イランの国連駐在代表団は3月25日に声明を発表し、条件を満たす非敵対船がホルムツ海峡を安全に通行することを許可すると発表した。船の所属国または関連国がイランに対する侵略行為に参加または支持してはならず、イランが公布した安全規定を完全に遵守し、イランの関係部門と協調しなければならないことを条件とする。これはイランの肝心な水道での通行政策の立場を明らかにした。
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2024年2月、河北港グループ唐山港京唐港区保税物流センター (b型) は輸出入貿易額25億元を実現し、全国89の同類センターの中でトップに位置し、過去最高を更新した。同センターは深水良港の優位性に頼って、通関プロセスを最適化し、大口商品保税物流の主業、特に鋼材保税倉庫などの特色業務に焦点を当てて、業務規模と品質の同期向上を実現した。今後、センターは引き続きプラットフォーム機能を強化し、全国トップの大口商品保税物流センターの構築に力を入れ、地域の対外貿易の高品質発展を助ける。
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上海南港埠頭は最初の貯蔵箱の船積み輸出を成功的に完成しました。今回輸出された46個の貯蔵箱の単体は重さが43トンで、風力発電設備など合計717個の装備と一緒にヨーロッパに運ばれた。波止場は特別アップグレードを通じて上海地区の唯一の貯蔵箱輸出資格を獲得し、臨港貯蔵産業のクラスターに効率的で低コストの海上輸送輸出方案を提供した同時に、国境検査部門は全チェーン監督管理を実施し、危険物輸送の安全を保障した。
